被严重低估的豪华中型SUV，2.0T爆261马力 主打高性价比！

说起英菲尼迪，可能很多人都感觉非常陌生，但是懂车的朋友应该都知道，英菲尼迪作为日产旗下的高端品牌，和丰田旗下的雷克萨斯同属豪华品牌。

但在国内英菲尼迪的知名度却远远落后于雷克萨斯，没办法，只能是通过大幅让利的方式来吸引用户；

这不最近英菲尼迪旗下的中型豪华SUV——QX50，就因为大幅的让利，一下成为市场关注的焦点！

QX50这款车虽然定位豪华中型SUV，但销量却长期处于低迷状态，甚至去年全年销量仅1912台，这可把很多人看傻了眼。为何一款外形时尚动力充沛的SUV，配置也很给力，最主要的是价格实在太＂亲民＂了，最低仅25.6万就能开回家，远比很多同级别竞品实惠，却无人问津？

英菲尼迪QX50作为日产旗下的中型豪华SUV，起售价原本是35.08万元。但在品牌影响力不足的情况下，经销商疯狂让利，最终新车指导价一路跌至24.65万元。虽然英菲尼迪品牌知名度不太高，但车子的实力是有目共睹的，内外设计看着就很漂亮、科技感十足，配置也相当豪华，动力绝对够用。所以对于那些追求高性价比的消费者来说，QX50绝对是一个不错的选择。

要说英菲尼迪QX50最大的亮点，那就非外观设计莫属了！这款车的外形超级时尚漂亮，车头那幅凶悍的＂暴躁老虎＂面孔吓人一跳，两侧镭射状的大灯让人过目难忘。车身的流畅线条好像一头蓄势待发的猛兽，散发着无与伦比的运动韵味。至于车尾造型就相对传统一些了，但镀铬包裹的双边双出的排气筒还是拉满了运动范儿。

内饰方面我就有些意见了，整体做工用料确实比不上它精致时尚的外表，甚至有点老土。中控台布局很普通，大面积的硬塑料同质化装饰，做工粗糙，触感很次。倒是天窗的设计不错，能带来充足的采光。

不过最大的硬伤是缺少智能科技配置，只有一个7英寸的小液晶屏和8英寸的中控台，屏幕分辨率也不太清晰，用起来很不智能。其他像车载语音交互、在线导航、手机无线投屏等高科技玩意基本是木有的。后排空间对于一款2米宽的中型SUV来说一般般吧，腿部和头部空间都无惊无喜。

英菲尼迪QX50的动力还是相当给力的，我所乘的高配版本搭载了2.0T 261马力的发动机，虽然只有一个2.0T的排量，但搭配了双涡轮增压，马力输出非常猛。它的变速箱换挡手感也不错，无级可无缝变速，切换及时果断。至于四驱系统提供的动态力学分配系统，无疑进一步增强了行车稳定性。

配置方面不得不说英菲尼迪QX50有点＂吝啬＂了，作为一款28万元起的豪华中型SUV，智能辅助驾驶这一块就有欠缺。它的车载智能系统太单薄，仅支持线性化的自适应巡航，也没有诸如远光互动、智能驾驶辅助等高级功能。安全配置倒是很到位了，有主动制动、车道偏离预警等，还有360度全景影像系统。内部空间的幕布座椅做工精良，真皮材质很舒适。音响也升级为17个BOSE扬声器，媲美影院级体验。

油耗方面我可没啥可挑剔的，其实中型SUV开起来油耗能控制在10L以内就算很合理了，它的百公里综合油耗8.4L完全在可接受范围内。驾驶感受好不好自然少不了底盘和悬架的功劳。我开着QX50的感觉是方向盘非常有分量，转向也挺灵敏的，一点都不费劲。减震器的调校相当不错，即使在颠簸路面也能保持出色的乘坐舒适性。

总的来说，虽然英菲尼迪QX50存在一些小缺陷，但它超高的性价比却是让我最满意的地方。28万元的价格能买到这样一款豪华品质的中型SUV，真的是很超值了！它时尚运动的外形和强劲的动力表现，绝对是我的最爱。

不过英菲尼迪QX50和其他几款同级别的热门选择相比，确实也暴露出一些不足。比如和大众途观L对比，虽然QX50的动力更强，但途观L的内饰用料和智能配置明显要高级得多。再比如和丰田汉兰达，后者的空间绝对要更加宽敞舒适。再者像本田途睿、福特锐际等车型，在智能科技和安全配置方面也领先QX50不少。

如此低廉的价格能购入动力凶猛、设计前卫的豪华中型SUV，性价比实在太高了，符合现在很多家庭的预算。当然它也并非十全十美，有待在内饰设计和智能配置上加把劲。不过对于重视实用性，同时又想尝试高端品质的消费者来说，QX50绝对是一个值得考虑的不错选择。